7月25日，外交部发言人郭嘉昆在例行会上就此前一天举行的第二十五次中国－欧盟领导人会晤进一步介绍情况。谈及双方存在的分歧，郭嘉昆表示，同任何双边关系一样，中欧之间当然也存在一些分歧。对欧方关切的经贸问题，中方本着友好、尊重、坦诚的态度就相关问题全面、耐心、深入、细致地表明了立场。中方强调，产能是不是过剩，要放在全球看，由市场来判断。以新能源汽车行业为例，国际能源署测算，2030年全球新能源汽车缺口将达2700万辆。中国的新能源产能是可以填补世界“绿色缺口”的先进产能，是贡献不是“过剩”。从世界范围看，产业补贴政策是各国普遍采用的。欧盟自己也为相关产业发展提供了大量补贴，不应该在产业补贴问题上奉行“双重标准”。

　　郭嘉昆：所谓“中国产能过剩”的论调，实质上是在经济全球化背景下对市场供需关系的片面认识，是为保护主义措施寻找托词。

　　7月25日，奇瑞汽车发布汽车：目前，印度的电动汽车行业依赖大量来自中国的供应链资源。

　　7月25日，自动驾驶公司小马智行宣布已在北京、广州、深圳三城开启7×24小时全天候自动驾驶测试，测试时段从原本早7点至晚23点扩充至全天24小时。随着7×24小时测试开启，小马智行将通过部署自动驾驶技术在全场景、全时段的测试和研发，探索自动驾驶出行在夜间时段的实用场景，改善深夜出行难的问题。

　　汽车：全天候测试的开启不仅体现了自动驾驶技术成熟度，对于城市交通出行的改善和升级更是意义深远。

　　大众汽车集团7月25日更新2025年度展望，预计全年营收将与上一年度持平，此前预期增长至多5%，销售回报率预计将在4.0%至5.0%之间，此前预期5.5%至6.5%，汽车业务净现金流预计为10亿至30亿欧元，此前预期20亿至50亿欧元）。财报显示，2025年上半年，大众集团汽车交付量440.5万辆，同比增长1.3%；营收1583.64亿欧元，同比下降0.3%；营业利润67.07亿欧元，同比下降32.8%。

　　汽车：大众汽车集团在电动化转型方面成果显著。