获悉，联合包裹周一证实，该公司正在快递需求疲软的地区裁员。几天前，地区工会报道称，该公司已开始在全美范围内裁减部分司机。

　　随着疫情初期电子商务运输热潮逐渐消退，和联邦快递(FDX.US)等运输公司一样，联合包裹也加入了裁员行列。

　　但联合包裹面临的风险更高。这家全球最大的包裹递送公司正准备在今年晚些时候与强大的卡车司机工会进行新合同谈判。

　　该合同涵盖了约35万名卡车司机、装车工、分拣工和其他联合包裹工人，他们的合同将于7月31日到期。

　　联合包裹周一表示，该公司正在“重新分配”受影响的员工。根据联合包裹的劳动合同，被重新分配的全职员工可以选择离开或接受另一份工作。

　　据悉，美国工会谈判定于4月17日在华盛顿特区开始。

　　联合包裹与工会之间的谈判破裂，可能会对美国经济和全球供应链产生重大影响。

　　1997年联合包裹的第一次也是唯一一次罢工持续了15天，阻碍了货物的运输，给公司造成了8.5亿美元的损失，并导致一些客户流向竞争对手。